Odatda qora nuqta zanglamas po'latdan yasalgan vintning boshi ichida paydo bo'ladi. Buning sababi shundaki, vint ishlab chiqarilganda zımba yuqori tezlikda qismga uriladi. Agar material bilan bog'liq muammo bo'lsa, ekstruziya jarayonida uning ba'zi aralashmalari bu qismlarda to'planadi. O'zaro faoliyat chuqurchaga yoki olti burchakli rozetkaning ichki qismi. Agar shunday qora nuqta bo'lsa, bu moddiy muammo bo'lib, natijasi sinovdan keyin ma'lum bo'ladi. Yechim yaxshi zanglamas po'latdan yasalgan vintni almashtirishdir.
Shuningdek, ishlab chiqarish texnologiyasidan kelib chiqqan qora siljish ham mavjud. Qolib sifati yaxshi emas, zımba ishlab chiqarish tezligi va kuchi milliy standartlarga javob bermaydi. Va ba'zi rang o'zgarishlarini ishlab chiqaring. Ushbu turdagi qora o'zgarishlarni keyingi tozalash paytida ba'zi abraziv vositalarni qo'shish orqali hal qilish mumkin, ammo yakuniy yechim mog'or muammosini hal qilish kerak.
Ba'zida mog'or bilan bog'liq hech qanday muammo yo'q, chunki ishlab chiqarish muhiti qora siljishlarni keltirib chiqaradigan harorat juda yuqori bo'lishiga olib keladi. Ayni paytda biz mashinaning oddiy tuzilishini o'zgartirishni ko'rib chiqishimiz mumkin, masalan, sovutish trubkasini qo'shish, qolip va vintlarni tayyorlash uchun yuqori sifatli sovutish suyuqligidan foydalanish Harorat tez tushadi.
